Авиация России

США удерживают на своей территории закупленные ранее Россией запчасти для самолётов «Боинг» и «Эйрбас» на сумму в полмиллиарда долларов. Минпромторг пытается разблокировать их отправку в Россию, заявил «Известиям» министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.

«У нас где-то на 500 миллионов долларов зависших запчастей в США под нужды нашего авиапрома, которые уже были оплачены. Поэтому думаю, что мы как представители потребителей были бы заинтересованы в том числе и в разблокировке поставки этих запчастей. Это было бы важно», – сказал Антон Алиханов.

Санкции наиболее болезненно сказываются на обслуживании бортового радиоэлектронного оборудования и двигателей. Например, систему предупреждения столкновения самолётов в воздухе (TCAS) производит и ремонтирует только американская Honeywell. Без запчастей её ремонт существенно усложняется, а некоторые работы выполнить вообще невозможно.

Российские компании осваивают выпуск собственных аналогов импортных компонентов, и Росавиация сертифицирует их и контролирует поддержание лётной годности воздушных судов. Также необходимы запчасти, которые являются расходными при эксплуатации самолётов, это тормозные диски, шины, запчасти для двигателей.

Кроме того, необходимо признание выполненных российскими компаниями ремонтных работ с иностранными самолётами в условиях санкций без соответствующего лицензирования от иностранных производителей. Антон Алиханов заявил, что по ряду вопросов в этом направлении идёт работа. «Например, признание проведённых ремонтных работ иностранных бортов, имею в виду Airbus и Boeing, которые произведены российскими компаниями, соответственно, в условиях санкций без соответствующей верификации лицензии от иностранных производителей. Это тоже предмет нашего интереса», – сообщил министр.

После начала СВО Запад ввёл жёсткие ограничения против российской авиации. США и ЕС запретили российским авиакомпаниям полёты в своём воздушном пространстве, оставив исключение только для гуманитарных рейсов. Россия в ответ закрыла небо для самолётов из 36 стран, включая ЕС, Японию, Южную Корею, США и Канаду.

Вашингтон и ЕС также остановили поставки комплектующих российским авиакомпаниям и заблокировали доступ к запчастям, поставляемым через третьи страны. В ноябре 2022 года США частично смягчили ограничения, разрешив обслуживание самолётов, зарегистрированных за пределами России. Но основная часть ограничений остаётся в силе.

Переговоры между Москвой и Вашингтоном, возобновившиеся с приходом республиканской администрации в США, по началу выглядели обнадёживающими для снятия, хотя бы частично, западных санкций. Однако после очередного раунда переговоров 23 марта в Джидде, процесс урегулирования войны на Украине застопорился, а президент Трамп выразил недовольство позицией президента России Владимира Путина и пригрозил новыми санкциями и пошлинами на российскую нефть.

В России трезво оценивают происходящие события и текущее взаимодействие с новой администрацией США. И поэтому считают, что компромисс по снижению ограничений в авиаотрасли маловероятен, а ожидать поставки уже оплаченных запчастей не приходится.

(4 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Загрузка...