Авиация России

В рамках работы научно-производственного форума «Золотая долина» Сибирский Научно-исследовательский институт авиации и Новосибирский государственный университет подписали 1 ноября соглашение о создании совместной лаборатории «Интеллектуальные системы испытаний авиаконструкций», сообщили в пресс-службе СибНИА.

Новая лаборатория начнет работать в НГУ в этом году, в 2025 году на базе СибНИА появится специально оборудованная площадка, которая позволит студентам и аспирантам НГУ проводить работу уже непосредственно на предприятии. В лабораторию войдут студенты и аспиранты факультета информационных технологий и механико-математического факультета НГУ, а также сотрудники компаний-партнеров — ФАУ «СибНИА им. С.А. Чаплыгина» и АО ЦНИАП «АВИАСПЕЦТЕСТ», которые будут выступать в роли наставников, – всего 13 человек.

«Лаборатория полностью ориентирована на решение прикладных задач, возникающих при стендовых испытаниях авиационной техники, в том числе для разработки и создания модулей Интеллектуальной системы стендовых испытаний авиатехники с элементами искусственного интеллекта, интеллектуального рабочего места оператора с подключаемыми архивами и библиотеками, интеллектуальных тренажёров, а также систем виброизоляции высокоточных приборов и систем», – рассказали в СибНИА.

Лаборатория будет заниматься стендовыми испытаниями техники с целью предсказания возможных деформаций и поломок, в дальнейшем спектр выполняемых работ будет расширен видеоаналитикой и системой гашения вибраций. Использование систем искусственного интеллекта и нейросетей позволит не только значительно оптимизировать расходы на проведение испытаний, но также сократить время испытаний отдельных деталей авиатехники, которое сейчас может достигать тысяч часов.

В СибНИА пояснили, что на первом этапе стоит задача отработать возможности интеллектуальной системы при испытаниях основных несущих деталей, в дальнейшем постепенно переходить на все детали и узлы авиаконструкций. При этом будет контролироваться и целостность самого стенда, который в процессе испытаний также подвергается значительным нагрузкам и может выйти из строя.

«Во время стендовых испытаний техники мы с помощью датчиков будем собирать потоки данных в нашу систему, использовать архивы и библиотеки, анализировать всю полученную информацию с использованием систем искусственного интеллекта. Благодаря этому мы сможем предсказать, в течение какого времени и какие деформации и поломки возможны. Тем самым мы сохраним целыми отдельные авиаконструкции, решив главную проблему наземных испытаний, когда дорогостоящие конструкции приходят в негодность», – отметил заместитель директора Центра по взаимодействию с органами власти и индустриальными партнёрами НГУ Александр Сычёв.

Еще одно перспективное направление для сотрудничества двух организаций – беспилотные авиационные системы. Учитывая наработки в данной области у НГУ и СибНИА, в дальнейшем планируется создать совместную Лабораторию автономных и беспилотных авиасистем. В перспективе две лаборатории будут объединены в Центр интеллектуальных авиасистем.

97