Вертолёт Ка-62 выполнил первый полёт (видео)

25 мая 2017 года на лётно-испытательной станции Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина холдинга «Вертолёты России» совершил первый полёт лётный образец вертолёта Ка-62.

После наземных испытаний и в режиме висения, по завершении всех необходимых доработок, вертолёт Ка-62 выполнил полёт по кругу продолжительностью 15 минут на скорости 110 км/ч.

Лётчики-испытатели головного разработчика Ка-62 – АО «Камов» – оценили общую работоспособность вертолёта и проверили функционирование основных систем электроснабжения, бортового оборудования и силовой установки.

«Сегодняшние лётные испытания показали, что мы успешно завершили все необходимые доработки опытной машины, опираясь на результаты выполнения предыдущих пунктов программы по вводу вертолёта в строй. В частности, была выполнена проверка устойчивости и управляемости вертолёта, работоспособности его основных систем и комплексов», – отметил генеральный директор холдинга «Вертолёты России» Андрей Богинский.

Летный образец Ка-62 впервые совершил отрыв от земли в апреле 2016 года. В рамках программы ввода в строй машины специалисты ПАО ААК «Прогресс» и АО «Камов» произвели поэтапное усложнение режимов испытаний с целью более тщательной проверки всех систем и оборудования вертолёта. После испытаний по данной программе на вертолёте начнутся предварительные, а затем сертификационные наземные и лётные испытания. На сегодняшний день на предприятии изготовлено ещё несколько опытных образцов Ка-62.

Среди особенностей вертолёта – широкое применение в конструкции полимерных композиционных материалов (ПКМ), а также высокопрочных алюминиевых, титановых сплавов и стали. Объём конструкций из ПКМ на вертолёте доведён до 60% по массе, благодаря чему уменьшается масса пустого вертолёта. Это увеличивает его скорость, манёвренность и грузоподъёмность, а также снижается расход топлива. Планер вертолёта обладает совершенными аэродинамическими обводами, вместительной транспортно-пассажирской кабиной и трёхстоечным шасси с хвостовой опорой.

К отличительным чертам также можно отнести одновинтовую схему с многолопастным рулевым винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения. Вертолёт оснащён пятилопастным несущим винтом, двумя автономными гидросистемами, колесным шасси повышенной энергоёмкости, а также авариестойкой топливной системой и уникальным птицестойким остеклением.

Ка-62 – перспективный многоцелевой вертолёт, созданный на базе военной машины Ка-60 «Касатка». Это первый камовский вертолёт, выполненный по схеме с одним несущим винтом.

Работы над созданием Ка-62 были начаты в 1990 году в инициативном порядке, конструкторы КБ стремились создать новый вертолёт с высокими техническими характеристиками для гражданского использования, который можно было бы успешно продвигать на зарубежных рынках. Однако разработка машины была прервана из-за недостаточного финансирования.

Вертолёт Ка-62 предназначен для перевозки пассажиров, экстренной медицинской помощи, выполнения операций по поиску и спасению, транспортировки грузов внутри кабины и на внешней подвеске, патрулирования и экологического мониторинга. Благодаря большой высоте практического потолка и высокой тяговооружённости двигателей Ка-62 также может осуществлять поисково-спасательные и эвакуационные работы в горных районах.

Рейтинг статьи:   +1+2+3+4+5 (оценок - 5, средняя - 5,00)
Загрузка...


ДРУГИЕ СТАТЬИ НА САЙТЕ





СТАТЬИ ПО ТЕМЕ