Санкции США и Евросоюза на поставку новых самолётов в Россию создают узкое место для межконтинентальных перевозок. Если вопрос с ближне- и среднемагистральными лайнерами можно закрыть в течение 5-7 лет после старта серийного производства SJ-100, МС-21 и Ту-214, то дальнемагистральные широкофюзеляжные воздушные суда взять неоткуда, а их ресурс не бесконечен, и возникает риск в перспективе ближайших … Читать далее Россия ищет опору в Африке: как транзитный хаб может компенсировать дефицит дальнемагистральных лайнеров