Авиация России

Взлётная масса вертолёта «Ансат» будет увеличена с 3300 до 3600 кг, что позволит повысить коммерческую нагрузку на 300 кг и улучшит технические и эксплуатационные характеристики машины.

«Увеличение полезной нагрузки «Ансата» несомненно отразится на привлекательности этого вертолёта, повысив его конкурентоспособность на рынке. Мы также надеемся на скорый рост портфеля заказов со стороны наших зарубежных партнеров», – заявил заместитель генерального директора «Вертолётов России» по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин.

Вместе с тем инженеры Казанского вертолётного завода (КВЗ), на котором производится машина, продолжают работы по увеличению дальности полёта «Ансата» и повышению ресурсных показателей его агрегатов. Для увеличения дальности полётов в 2017 году планируется модернизировать топливную систему и установить дополнительные топливные баки большего объёма.

В декабре 2014 года "Вертолёты России" получили одобрение главного изменения на «Ансат» с гидромеханической системой управления, что даёт возможность осуществлять на вертолёте пассажирские перевозки. В декабре 2015 года была сертифицирована версия вертолёта с VIP-салоном, а в мае 2015-го было получено одобрение главного изменения на модификацию вертолёта «Ансат» с медицинским модулем.

Новый лёгкий вертолёт «Ансат» уже представлялся холдингом «Вертолёты России» на традиционных рынках, в том числе в странах СНГ, Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки.

Казанский вертолётный завод производит семейство вертолётов Ми-8/17, которые эксплуатируются более чем в 100 странах мира. Выпускается широкий ряд модификаций этих вертолетов: транспортный, пассажирский, спасательный, десантно-транспортный и множество других. Готовится к производству средний транспортно-пассажирский вертолет Ми-38. С 1997 года КВЗ обладает сертификатом разработчика вертолётной техники: сегодня в серийном производстве находится легкий двухдвигательный вертолет «Ансат».

Источник: Ростех
Фото: (с) Ростех

121