Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации.
Фото: © из архива ОКБ Микояна Постановлением Совета Министров от 15 августа и приказом Министерства оборонной промышленности от 26 августа 1953 года первый опытный самолёт СМ-9/1, который создавался в ОКБ Микояна по программе сверхзвукового истребителя, был установлен срок апрель 1954 […]
Подробнее
Приказом МАП от 12 декабря 1956 года ОКБ-155 было поручено провести работы по улучшению лётно-тактических характеристик самолёта МиГ-19С за счёт изменения его аэродинамики и установки форсированных двигателей РД-9БФ-2 и РД-9БФ-2 с впрыском воды. К выполнению этого задания ОКБ приступило в […]
МиГ-19СМ-30, иллюстрация из книги «Воздушный щит страны Советов», Дроговоз Игорь Григорьевич, 2003 г. Судьба Героя Советского Союза Георгия Шиянова, как и судьба его деда, старого русского солдата, и отца, крепко связана с Россией. В четырнадцать лет он вступил в ряды […]
Подробнее
8 декабря 1939 года образовано Опытно-конструкторское бюро имени А.И. Микояна - в этом году легендарное КБ отмечает 80-летие, его правопреемником сегодня является Российская самолетостроительная корпорация «МиГ». Самолеты под маркой «МиГ» известны далеко за пределами нашей страны и стали одной из […]
Подробнее
5 января 1954 года состоялся первый полёт опытного самолёта СМ-9/1 – прототипа истребителя МиГ-19. Поднял машину в небо старший лётчик-испытатель ОКБ-155 Григорий Седов. Уже во втором полёте был преодолён звуковой барьер, а всего на этом самолёте он выполнил 132 полёта. […]
Подробнее
История Горьковского авиационного завода имени Серго Орджоникидзе № 21, ныне Публичного акционерного общества «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» – это, прежде всего, история развития отечественной истребительной авиации. Завод производил опытную и серийную авиационную технику, разработанную в опытно-конструкторских бюро выдающихся советских авиаконструкторов: […]
