Рентгенографический комплекс обнаружит у авиадвигателей дефекты размером до 100 микрон

Объединённая двигателестроительная корпорация будет проверять качество газотурбинных авиадвигателей с помощью современного рентгенографического комплекса, созданного в Томском политехническом университете (ТПУ) по заказу ОДК. В настоящий момент такое оборудование не имеет аналогов в нашей стране, сообщает пресс-служба госкорпорации Ростех.

«Ротор авиационного двигателя работает при колоссальных тепловых и механических нагрузках. Он состоит из дисков, соединённых между собой методом электронно-лучевой сварки. Это высококачественный метод, но и здесь могут быть дефекты. Самые опасные – это так называемые «непровары», когда в металле нет соединения. В месте такого «непровара» ротор может просто разорвать, что приведёт к аварии», – рассказывает ведущий эксперт кафедры физических методов и приборов контроля качества ТПУ, доктор технических наук Александр Чепрасов.

Для выявления мельчайших дефектов, до 100 микрон, в роторах газотурбинных двигателей специалисты Томского политехнического университета создали рентгенографический комплекс. Сканирование Х-лучами показывает в цифровом виде картину сварного шва в высоком разрешении.

Обычно для проверки качества роторов используется чувствительная к Х-лучам плёнка, которую прикладывают ко швам. После воздействия рентгеновскими лучами на ней проступает изображение, показывающее, есть ли на детали дефект. Такой метод применим не всегда, поскольку занимает много времени и требует значительных усилий.

Специалисты ТПУ нашли способ решить эту задачу. «Источник излучения – рентгеновский аппарат – мы оставили снаружи, а внутрь изделия помещаем небольшой приёмник излучения. На проверку небольшого по размерам ротора уходит около одного часа – это меньше, чем плёночным методом», – пояснил Александр Чепрасов. По его словам, главное преимущество комплекса заключается в возможности автоматизации и переводе всего процесса на цифровой формат. Традиционные плёнки не предполагают такой возможности. Кроме того, цифровой формат делает дефектоскопию дешевле, поскольку позволяет отказаться от использования плёнки, лаборатории для её проявки и реагентов.

Прибор может использоваться для контроля не только роторов авиадвигателей, но и корабельных и наземных газотурбинных энергетических установок, утверждают разработчики. В настоящее время комплекс готовится к приёмке заказчиком и отправке на рыбинское предприятие ОДК – НПО «Сатурн».

Рейтинг статьи:   +1+2+3+4+5 (оценок - 1, средняя - 5,00)
Загрузка...


ДРУГИЕ СТАТЬИ НА САЙТЕ





СТАТЬИ ПО ТЕМЕ