Fregat Ecojet

Фрегат Экоджет — разработан аванпроект, ведётся эскизное проектирование

Фрегат Экоджет – ближне-среднемагистральный широкофюзеляжный самолёт новой архитектуры, принципиальное отличие которого от существующих аналогов - фюзеляж овальной формы. Подобная схема обеспечивает более эффективное использование поперечного сечения фюзеляжа и позволяет на 30-40% уменьшить взлётную массу самолёта при одинаковой с аналогичными самолётами Boeing и Airbus пассажировместимости около 300-350 человек.

Разработчики ставят перед собой цель создать самолёт с низкой стоимостью, но с максимальной экономической эффективностью. Работы по самолёту находятся в завершающей стадии концептуального проектирования. Проектирование ведётся в кооперации конструкторских коллективов, где взаимодействие головного разработчика и соисполнителей организовано по принципу «распределённого конструкторского бюро». Такая организация работ даёт возможность выпускать конструкторскую документацию сетью конструкторских бюро, расположенных в различных регионах мира и обладающих необходимыми компетенциями.

Выполнены следующие работы по проектированию самолёта:

  • Сформирована координационная группа главного конструктора по управлению проектированием с включением в неё ведущих специалистов отрасли и привлечением научно-исследовательских и опытно-конструкторских предприятий;
  • Разработан и утверждён аванпроект, получены расчётные значения основных характеристик, базовые технические и технологические решения по основным агрегатам планера самолёта;
  • Получено положительное заключение ЦАГИ по аэродинамике, прочности, устойчивости и управляемости и лётно-техническим характеристикам по материалам технического предложения (аванпроекта) по самолёту «Фрегат Экоджет»;
  • Завершён комплекс испытаний аэродинамической модели № 1 самолёта «Фрегат Экоджет» в АДТ-102 и АДТ-106 ЦАГИ и получены положительные результаты испытаний. Получено положительное заключение ЦАГИ по результатам испытаний аэродинамических характеристик предварительной модели № 1 самолёта;
  • Успешно завершён комплекс испытаний аэродинамической модели № 2 в Европейской Трансзвуковой Аэродинамической Трубе ETW (Кёльн, Германия), необходимых для получения аэродинамических характеристик в натурных условиях. Исследования основных аэродинамических характеристик проводились с целью формирования базовой конфигурации самолёта. Работы выполнялись при участии технологического партнера Thyssen Krupp System Engineering (Германия);
  • Проведена независимая оценка результатов и материалов испытаний аэродинамической модели самолёта в криогенной аэродинамической трубе ETW для определения эффективности органов управления (рулей высоты и направления);
  • Разработано техническое задание на выполнение эскизного проекта самолёта (Gate 3);
  • Завершены работы по конструкторской проработке:
    • фюзеляжа (отсек Ф3; отсек Ф4, включая конструкцию проёма задней грузовой двери; отсек Ф5, включая конструкцию гермошпаноута; отсека Ф6, включая конструкцию отсека ВСУ),
    • крыла (кессон ЦЧК, включая конструкцию зоны стыка крыла с фюзеляжем; кессон ОЧК; закессоная часть ОЧК, включая конструкцию навески основных опор шасси),
    • оперение (кессон вертикального оперения; кессон горизонтального оперения);
  • Уточняется перечень ведущих компаний в авиационной отрасли по участию в программе Фрегат Экоджет в качестве возможного интегратора современных и перспективных авиационных технологий, систем и оборудования.

Одновременно с разработкой проектной документации ведутся работы по подготовке производственных площадей. Планировка производственного комплекса, а также все работы по строительству и технологической подготовке производства будут осуществляться «с нуля» (green field) в соответствии с разработанным и утверждённым каталогом инфраструктурных требований к площадке для размещения финальной сборочной линии самолёта «Фрегат Экоджет». Совокупная необходимая площадь участка под строительство линии финальной сборки составляет около 250 000 м².

В рамках подготовки производства выполнены следующие мероприятия:

  • Проведена первоначальная оценка стоимости производства самолёта «Фрегат Экоджет» совместно с международной консалтинговой компанией ICF SH&E Limited (Англия);
  • Подготовлен лонг-лист поставщиков первого уровня из числа ведущих производителей авиационных компонентов;
  • Сформирована концепция производства самолета, которая включает три стадии:
    • создание компонентов отдельных систем,
    • создание агрегатов планера и основных систем интеграторами,
    • финальная сборка самолёта из агрегатов высокой степени готовности, кастомизация и поставка;
  • Компанией ThyssenKrupp System Engineering (Германия) выполнены работы по разработке проекта производства поузловой, агрегатной сборки самолёта;
  • Сформирован каталог инфраструктурных требований к площадке для размещения финальной сборочной линии;
  • При участии международных консультантов (ROI) проведён комплексный анализ требований к месту размещения площадки для линии финальной сборки самолёта «Фрегат Экоджет»;
  • На основании параметров, утверждённых в каталоге был произведён глобальный поиск и предварительный анализ потенциальных объектов по всему миру, удовлетворяющих выработанным критериям (более 140 объектов);
  • Проведён комплексный анализ существующей международной сети производителей и поставщиков комплектующих систем и элементов планера с целью определения наилучшего места для размещения финальной сборочной линии (при выборе поставщиков основное внимание уделяется вопросам производственной логистики);
  • Определены три наиболее подходящих площадки для размещения финальной сборочной линии;
  • Уточняются окончательные требования к площадкам по размещению финальной сборочной линии и согласование этих параметров с кандидатами.

Продолжаются работы по сертификации самолёта, для чего предполагается инициировать стандартную для EASA процедуру сертификации продукции с последующей валидацией сертификата в странах, где планируется эксплуатация лайнера.

В настоящее время разработан Сертификационный базис самолёта (АР МАК) и принято решение о первичной сертификации в Европейском агентстве авиационной безопасности (EASA). К работам будут привлечены квалифицированные консультанты, имеющие практический опыт сертификации по стандартам EASA.

Источник: Пресс-служба программы Фрегат Экоджет.

Рейтинг статьи:   +1+2+3+4+5 (оценок - 1, средняя - 5,00)
Загрузка...


ДРУГИЕ СТАТЬИ НА САЙТЕ

НОВОСТИ НАШИХ ПАРТНЁРОВ
Loading...