В ЦИАМ обсудили перспективы авиации на криогенном топливе

16 апреля 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялся круглый стол «Криогенное топливо для летательных аппаратов будущего. К 30-летию первого полёта самолёта Ту-155 с двигателем НК-88, работающим на жидком водороде». Об этом говорится в сообщении пресс-службы НИЦ "Институт имени […]

Подробнее

В ЦАГИ создана модель поведения транспортного самолёта

В ЦАГИ состоялась конференция «Предотвращение авиационных происшествий, связанных с потерей управления в полёте. Подготовка лётного состава самолётов транспортной категории к действиям при попадании в сложное пространственное положение и сваливании». В ходе конференции были рассмотрены вопросы проблемы потери управления самолётом в воздухе, их предусмотрение и решение, безопасные способы наработки подобного опыта […]

Подробнее

Новый сплав значительно повысит ресурс будущих российских вертолётов

Санкт-петербургское предприятие «ОДК-Климов», входящее в Объединённую двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех, использует в конструкции перспективного вертолётного двигателя (ПДВ) новый высокопрочный никелевый сплав, который значительно повысит ресурс будущих российских вертолётов. Об этом сообщает пресс-служба ГК Ростех. Никелевый гранулируемый сплав марки ВВ752П с повышенным содержанием углерода разработан учёными Всероссийского института лёгких сплавов (ВИЛС, […]

Подробнее

ОДК-Сатурн внедряет бионический дизайн в аддитивное производство в двигателестроении

Рыбинское ПАО «ОДК-Сатурн» (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех), активно применяющее аддитивные технологии (АТ) в процессах производства газотурбинных двигателей различного назначения, в настоящее время внедряет инновационные принципы проектирования с учётом новых технологических возможностей, предоставляемых интеллектуальной оптимизацией топологии деталей с учётом действующих нагрузок — так называемый бионический дизайн. Это обеспечивает […]

Подробнее


ЦИАМ покажет на МФД-2018 технологии авиадвигателей будущего

С 4 по 6 апреля 2018 года Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») примет участие в значимом отраслевом мероприятии – III Международном форуме двигателестроения (МФД-2018). ЦИАМ представит масштабную экспозицию в выставочной программе Форума и станет активным участником симпозиумов Научно-технического конгресса двигателестроения […]

Подробнее

В Новосибирске создан полностью алюминиевый авиадвигатель

Первый в мире полностью алюминиевый авиадвигатель создан конструкторами Новосибирского государственного технического университета (НГТУ). Из алюминия изготовлены даже те части, которые подвергаются самым высоким нагрузкам: коленчатый вал, гильзы и маховик. Об этом сообщается в пресс-релизе, распространённом пресс-службой НГТУ. В снаряженном состоянии алюминиевый двигатель будет весить не менее 200 кг, тогда как […]

Подробнее

Сибирские учёные научили квадрокоптеры следовать за подвижной целью

Беспилотные летательные аппараты сегодня находят применение во многих областях, однако исследователи продолжают совершенствовать их работу. Сотрудники Института автоматики и электрометрии СО РАН (ИАиЭ СО РАН) разработали метод, позволяющий беспилотному летательному аппарату сопровождать движущийся объект, сообщает издание "Наука в Сибири". Перед учёными стояла задача научить квадрокоптер следовать траектории, заданной некоторой виртуальной […]

Подробнее

СибНИА поставил универсальный испытательный стенд для Арабских Эмиратов

«СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») поставил второй универсальный испытательный стенд для компании НАО «КЭБ», занимающейся поставкой и наладкой оборудования для воздушных судов в России и за рубежом, в том числе в Объединённых Арабских Эмиратах для компании, расположенной в Шардже, с которой […]

Подробнее

В ЦАГИ прошла серия испытаний агрегатов «более электрического самолёта»

Повышение экономической эффективности и экологичности перспективных пассажирских самолётов за счёт снижения веса бортового оборудования и уменьшения затрат на обслуживание — основные преимущества создаваемого сегодня «более электрического самолёта» (БЭС). В настоящее время сотрудники ЦАГИ проводят исследования исполнительных механизмов системы управления БЭС, сообщает пресс-служба института. Очередная серия испытаний одного из таких устройств […]

Подробнее

Бортовое ПО Су-35 — это миллионы строк программного кода

Идея создания информационно-управляющей системы (ИУС) для современных самолётов в ОКБ Сухого изначально родилась в исследованиях по проекту истребителя пятого поколения. Однако первой она реализовалась на многофункциональном истребителе Су‑35. Благодаря этой системе новая машина с одним пилотом продемонстрировала свои преимущества в Сирии, совершая более десяти боевых вылетов ежедневно. Работы над новым […]

Подробнее