Утверждён эскизный проект двигателя для ПАК ДА

Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) разрабатывает двигатель для перспективного авиационного комплекса дальней авиации - ПАК ДА. Как сообщает "Интерфакс" со ссылкой на сообщение пресс-службы ОДК, сделанное в ходе первого дня работы МАКС-2017, работа по созданию эскизного проекта двигателя завершена, проект утверждён. В пресс-службе уточнили, что сегодня конструкторы ОДК занимаются разработкой рабоче-конструкторской […]

Подробнее

Прототип Ту-160М2 передадут на лётно-испытательную станцию через три месяца

В программе воссоздания производства стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160 в модернизированной версии Ту-160М2 состоялся знаковый этап - на Казанском авиазаводе самолёт с заводским номером 804 из задела ещё советских времен, отбуксирован с участка внестапельной сборки цеха №4 в цех окончательной сборки. Прототип бомбардировщика передадут на лётно-испытательную станцию через три месяца. Как пишет […]

Подробнее

Ту-124 — младший брат «сто четвёртого»

Ближнемагистральный Ту-124 - фактически «младший брат» первенца советских пассажирских реактивных лайнеров, прославленного Ту-104. Оба самолёта очень похожи внешне, но различаются размером и некоторыми конструктивными исполнениями. Ту-124 стал самолётом переходного этапа от первого поколения пассажирских авиалайнеров ко второму. На нём впервые для пассажирских самолётов были применены турбореактивные двухконтурные двигатели, отличающиеся от […]

Подробнее

ПАО «Туполев» сорвало поставки 11 самолётов в рамках гособоронзаказа 2016 года

Минобороны не получило от компании "Туполев" отремонтированные и модернизированные самолёты, которые должны быть поставлены в рамках гособоронзаказа 2016 года, заявил заместитель министра обороны Юрий Борисов. "Так, в установленные сроки не были поставлены входящими в Объединенную авиастроительную корпорацию ПАО "Туполев" 11 самолётов после ремонта с модернизацией и 13 самолётов авиаремонтными заводами, […]

Подробнее

Ту-154 — труженик неба

В начале 60-х годов на воздушных линиях Аэрофлота протяжённостью от 1500 до 3500 км, прочно обосновались великолепно себя зарекомендовавшие самолёты Ту-104, Ил-18 и Ан-10. Из них Ту-104 и его модификации обладали самой большой крейсерской скоростью и обеспечивали наилучший комфорт. Ан-10 имел наилучшие взлётно-посадочные характеристики, а Ил-18 - наибольшие дальности полёта […]

Подробнее

18 декабря 1981 года опытный самолёт Ту-160 впервые поднялся в воздух

Полёт проходил под руководством лётчика-испытателя Бориса Веремея и был совершён в канун 75-летнего юбилея руководителя советского государства Л.И.Брежнева. Этот факт был воспринят всеми как подарок ОКБ им. А.Н.Туполева и всей авиационной промышленности юбиляру. Мировых рекордов, поставленных Ту-160, более 40. Одним из последних стал новый мировой рекорд по продолжительности полёта. В […]

Подробнее

Авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев

«...Биография конструктора — это биография созданных им машин», такую мысль высказал известный лётчик-испытатель Марк Галлай, рассуждая о жизненном пути Андрея Николаевича Туполева. По этой земле ходило не так уж и много людей, кто внёс столь весомый вклад в развитие авиации, начиная с её истоков и заканчивая эрой «реактивов». Каждый летательный […]

Подробнее

Ту-104 — первенец отечественной реактивной пассажирской авиации

17 июня 1955 года начались лётные испытания первенца отечественного реактивного пассажирского самолётостроения - самолёта Ту-104, создание и освоение которого стали важной вехой в истории мировой авиации. Успешное внедрение самолётов с турбореактивными двигателями в ВВС, позволило перейти к созданию реактивных пассажирских самолётов для гражданской авиации. Прототип первого в мире серийного реактивного […]

Подробнее

Ту-334 — будет ли возрождение?

Разработка Ту-334 началась в конце 1980-х годов. Самолёт должен был заменить выходящие из эксплуатации Як-42, Ту-134 и Ту-154Б, но в условиях развала экономики 90-х, финансирование проекта было крайне ограниченным, из-за чего проектирование самолёта сильно затягивалось. Первый полёт прототип Ту-334 совершил 8 февраля 1999 года - через 11 лет после начала […]

Подробнее

Ту-16 — первенец отечественного тяжёлого реактивного самолётостроения

К очередной годовщине первого полёта, состоявшегося 27 апреля 1952 года Советский тяжёлый двухмоторный реактивный многоцелевой самолёт Ту-16 стоял на вооружении СССР и стран СНГ на протяжении почти полувека. В России он эксплуатировался до начала 1990-х годов, став одним из самых долгоживущих боевых самолётов в истории. Египет, Ирак и Индонезия закупали […]

Подробнее