95 лет конструкторскому бюро ПАО «Туполев»

  22 октября 1922 года, ровно 95 лет назад, при ЦАГИ была сформирована Комиссия по постройке металлических самолётов, возглавленная Андреем Николаевичем Туполевым. Её первым проектом был АНТ-1 – лёгкий спортивный самолёт, всё ещё сделанный наполовину из дерева и ткани. Сегодня, в 2017 году, ПАО «Туполев» - один из ведущих разработчиков […]

Подробнее

КРЭТ начал проектирование системы радиоэлектронной борьбы для ПАК ДА

Концерн Радиоэлектронные технологии приступил к проектированию принципиально новой системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ) для перспективного стратегического бомбардировщика ПАК ДА. Новый самолёт может подняться в воздух в 2025-2026 годах, сообщается на сайте КРЭТ. Концерн уже перешёл к этапу технического проектирования системы РЭБ для нового российского бомбардировщика. По его результатам начнётся производство опытного […]

Подробнее

Утверждён эскизный проект двигателя для ПАК ДА

Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) разрабатывает двигатель для перспективного авиационного комплекса дальней авиации - ПАК ДА. Как сообщает "Интерфакс" со ссылкой на сообщение пресс-службы ОДК, сделанное в ходе первого дня работы МАКС-2017, работа по созданию эскизного проекта двигателя завершена, проект утверждён. В пресс-службе уточнили, что сегодня конструкторы ОДК занимаются разработкой рабоче-конструкторской […]

Подробнее

Прототип Ту-160М2 передадут на лётно-испытательную станцию через три месяца

В программе воссоздания производства стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160 в модернизированной версии Ту-160М2 состоялся знаковый этап - на Казанском авиазаводе самолёт с заводским номером 804 из задела ещё советских времен, отбуксирован с участка внестапельной сборки цеха №4 в цех окончательной сборки. Прототип бомбардировщика передадут на лётно-испытательную станцию через три месяца. Как пишет […]

Подробнее

Ту-124 — младший брат «сто четвёртого»

Ближнемагистральный Ту-124 - фактически «младший брат» первенца советских пассажирских реактивных лайнеров, прославленного Ту-104. Оба самолёта очень похожи внешне, но различаются размером и некоторыми конструктивными исполнениями. Ту-124 стал самолётом переходного этапа от первого поколения пассажирских авиалайнеров ко второму. На нём впервые для пассажирских самолётов были применены турбореактивные двухконтурные двигатели, отличающиеся от […]

Подробнее

ПАО «Туполев» сорвало поставки 11 самолётов в рамках гособоронзаказа 2016 года

Минобороны не получило от компании "Туполев" отремонтированные и модернизированные самолёты, которые должны быть поставлены в рамках гособоронзаказа 2016 года, заявил заместитель министра обороны Юрий Борисов. "Так, в установленные сроки не были поставлены входящими в Объединенную авиастроительную корпорацию ПАО "Туполев" 11 самолётов после ремонта с модернизацией и 13 самолётов авиаремонтными заводами, […]

Подробнее

Ту-154 — труженик неба

В начале 60-х годов на воздушных линиях Аэрофлота протяжённостью от 1500 до 3500 км, прочно обосновались великолепно себя зарекомендовавшие самолёты Ту-104, Ил-18 и Ан-10. Из них Ту-104 и его модификации обладали самой большой крейсерской скоростью и обеспечивали наилучший комфорт. Ан-10 имел наилучшие взлётно-посадочные характеристики, а Ил-18 - наибольшие дальности полёта […]

Подробнее

18 декабря 1981 года опытный самолёт Ту-160 впервые поднялся в воздух

Полёт проходил под руководством лётчика-испытателя Бориса Веремея и был совершён в канун 75-летнего юбилея руководителя советского государства Л.И.Брежнева. Этот факт был воспринят всеми как подарок ОКБ им. А.Н.Туполева и всей авиационной промышленности юбиляру. Мировых рекордов, поставленных Ту-160, более 40. Одним из последних стал новый мировой рекорд по продолжительности полёта. В […]

Подробнее

Авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев

«...Биография конструктора — это биография созданных им машин», такую мысль высказал известный лётчик-испытатель Марк Галлай, рассуждая о жизненном пути Андрея Николаевича Туполева. По этой земле ходило не так уж и много людей, кто внёс столь весомый вклад в развитие авиации, начиная с её истоков и заканчивая эрой «реактивов». Каждый летательный […]

Подробнее

Ту-104 — первенец отечественной реактивной пассажирской авиации

17 июня 1955 года начались лётные испытания первенца отечественного реактивного пассажирского самолётостроения - самолёта Ту-104, создание и освоение которого стали важной вехой в истории мировой авиации. Успешное внедрение самолётов с турбореактивными двигателями в ВВС, позволило перейти к созданию реактивных пассажирских самолётов для гражданской авиации. Прототип первого в мире серийного реактивного […]

Подробнее