На проект памятника Ту-144 в Жуковском собрано 5 млн рублей

Как уже сообщалось ранее, в Жуковском на дорожной развязке ул. Туполева и Туполевского шоссе планируется установить памятник сверхзвуковому самолёту Ту-144, сроки установки неоднократно переносились из-за недостаточного финансирования проекта. О его текущем состоянии в интервью пресс-службе Губернатора Московской области рассказал глава Жуковского Андрей Войтюк. - Фондом легенд авиации на этот проект […]

Подробнее

50 лет авиационному параду в аэропорту Домодедово

Полвека назад в аэропорту Домодедово состоялся воздушный парад, который стал резонансным событием для всего мира. Тогда, в июле 1967 года впервые после значительного перерыва на земле и в воздухе широкой общественности были представлены новейшие образцы различной авиационной техники военного и гражданского назначения. Авиапарад в аэропорту Домодедово вошёл в историю, как […]

Подробнее

4 июля 1957 состоялся первый полёт пассажирского самолёта Ил-18

Самолёт Ил-18 – четырёхмоторный турбовинтовой лайнер для авиалиний средней протяженности, созданный под непосредственным руководством С.В. Ильюшина. Это самолёт стал самым массовым в своём классе первого поколения пассажирских лайнеров с газотурбинными двигателями, воплотив в себе все основные черты современного пассажирского самолёта, и к тому же самым рентабельным. История Ил-18 началась в […]

Подробнее

Перелёты экипажей В. Чкалова и М. Громова через Северный полюс в Америку

80 лет назад, 18–20 июня 1937 года, экипаж самолёта АНТ-25 в составе Валерия Чкалова, Георгия Байдукова и Александра Белякова совершил первый в мировой истории беспосадочный перелёт из Москвы через Северный полюс в Америку. Меньше чем через месяц, 12-14 июля 1937 года, советским лётчикам Михаилу Громову, Андрею Юмашеву, Сергею Данилину удалось […]

Подробнее

Младший лейтенант Дмитрий Кокорев на истребителе МиГ-3 совершил воздушный таран в первые часы войны

22 июня 1941 года, в день вероломного нападения фашисткой Германии на нашу Родину, одним из первых отражать атаку захватчиков пришлось советским лётчикам. Они явили пример беспредельного мужества, сражаться лётчики продолжали даже тогда, когда отказывало оружие или заканчивались боеприпасы, только в первый день войны было совершено несколько таранов вражеских самолётов. В […]

Подробнее

Военные историки намерены восстановить самолёт ТБ-3, упавший в Арктике в 1942 году

Исследователи Военно-исторического центра Северо-Западного федерального округа нашли в Тиманской тундре (Ненецкий автономный округ) и доставили в хранилище под Петербургом тяжёлый бомбардировщик ТБ-3, потерпевший аварию в 1942 году. Для начала работ по его восстановлению подыскивают удобное место. Об этом рассказал ТАСС исследователь Павел Филин. "Мы хотим создать небольшой музей в ангаре, […]

Подробнее

Русские ассы Великой Отечественной войны

В начале Великой Отечественной войны подготовка советских лётчиков была хуже немецких, последние имели опыт сражений в Испании, Польше, кампании на Западе. Люфтваффе располагал высококлассными пилотами, которые летали на самолётах, превосходящих в техническом плане на первом этапе войны большинство советских истребителей. Но и этих далеко не слабаков и профессионалов сбивали советские […]

Подробнее

Ту-124 — младший брат «сто четвёртого»

Ближнемагистральный Ту-124 - фактически «младший брат» первенца советских пассажирских реактивных лайнеров, прославленного Ту-104. Оба самолёта очень похожи внешне, но различаются размером и некоторыми конструктивными исполнениями. Ту-124 стал самолётом переходного этапа от первого поколения пассажирских авиалайнеров ко второму. На нём впервые для пассажирских самолётов были применены турбореактивные двухконтурные двигатели, отличающиеся от […]

Подробнее

Ту-154 — труженик неба

В начале 60-х годов на воздушных линиях Аэрофлота протяжённостью от 1500 до 3500 км, прочно обосновались великолепно себя зарекомендовавшие самолёты Ту-104, Ил-18 и Ан-10. Из них Ту-104 и его модификации обладали самой большой крейсерской скоростью и обеспечивали наилучший комфорт. Ан-10 имел наилучшие взлётно-посадочные характеристики, а Ил-18 - наибольшие дальности полёта […]

Подробнее

Як-40 — первый в мире реактивный самолёт для местных авиалиний

  До второй половины шестидесятых годов все местные воздушные линии в нашей стране обслуживались лишь поршневыми самолётами или самолётами с турбовинтовыми двигателями. Постановление Совета Министров СССР о создании самолёта для замены Ил-12 и Ил-14 вышло в 1960 году. Начало разработки реактивного пассажирского самолёта Як-40 обычно относят к 1964-65 годам, когда […]

Подробнее