Ту-154 – труженик неба

В начале 60-х годов на воздушных линиях Аэрофлота протяжённостью от 1500 до 3500 км, прочно обосновались великолепно себя зарекомендовавшие самолёты Ту-104, Ил-18 и Ан-10. Из них Ту-104 и его модификации обладали самой большой крейсерской скоростью и обеспечивали наилучший комфорт. Ан-10 имел наилучшие взлётно-посадочные характеристики, а Ил-18 - наибольшие дальности полёта […]

Подробнее

Як-40 – первый в мире реактивный самолёт для местных авиалиний

  До второй половины шестидесятых годов все местные воздушные линии в нашей стране обслуживались лишь поршневыми самолётами или самолётами с турбовинтовыми двигателями. Постановление Совета Министров СССР о создании самолёта для замены Ил-12 и Ил-14 вышло в 1960 году. Начало разработки реактивного пассажирского самолёта Як-40 обычно относят к 1964-65 годам, когда […]

Подробнее

Самолёт МВЛ Бе-30

На выставке авиационной техники в Домодедово в 1967 году демонстрировался пассажирский самолёт Бе-30, сконструированный коллективом Г. М. Бериева. Это был цельнометаллический моноплан с высоко расположенным крылом, самолёт предназначался для линий местного значения. Повышенная энерговооруженность, трехопорное шасси с передним колесом и пневматиками низкого давления, механизированное крыло с небольшой удельной нагрузкой позволяют […]

Подробнее

Су-25 – несколько эпизодов из истории создания и испытаний легендарного штурмовика

22 февраля 1975 года начались испытания уникального самолёта — штурмовика Су‑25. До сих пор эта машина остается востребованной, оставаясь на вооружении не только Воздушно‑космических сил России, но и ВВС ряда других стран. История разработки, испытаний и эксплуатации Су‑25 обширна и многогранна. Несколько эпизодов из её жизни рассказывает главный конструктор Су‑25 […]

Подробнее

45 лет назад состоялся первый полёт серийного пассажирского самолёта Ил-62М

15 февраля 1972 года состоялся первый полёт первого серийного межконтинентального пассажирского самолёта Ил-62М. Командовал экипажем Герой Советского Союза лётчик-испытатель Казанского авиационного завода Борис Вячеславович Машковец. Полёт был выполнен на аэродроме Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова. Это был первый отечественный реактивный межконтинентальный лайнер. На протяжении многих лет он являлся флагманом […]

Подробнее

Последний пилот “Нормандии-Неман” Гаэль Табюре скончался на 98-м году жизни

10 февраля во Франции на 98-м году жизни скончался Гаэль Табюре - последний пилот эскадрильи "Нормандия-Неман", сообщает ТАСС со ссылкой на региональную газету Ouest-France. Похороны лётчика состоятся 22 февраля в Канне, на Лазурном берегу Франции, где он проживал последние годы. В настоящее время в живых из французов, входивших в состав […]

Подробнее

9 февраля отмечается День Гражданской авиации

Днём рождения воздушного флота России принято считать 9 февраля 1923 года, когда у нас в стране был создан Совет по гражданской авиации. За 94 года отечественный воздушный флот прошёл большой и славный путь. Самолёты, сконструированные и построенные нашими авиаконструкторами – Туполевым, Поликарповым, Ильюшиным, Антоновым, Яковлевым, Лавочкиным, Микояном и Гуревичем и […]

Подробнее

История отечественной авиации: первый полёт Ил-62

3 января 1963 года, совершил свой первый полёт советский турбореактивный межконтинентальный пассажирский авиалайнер Ил-62. Самолёт был разработан в ОКБ им. Ильюшина в 1960 году для замены турбовинтовых Ту-114. В процессе проектирования учитывались мировые требований к воздушным судам такого класса. Ил-62 относится к категории реактивных пассажирских самолётов «второго поколения». В постоянной […]

Подробнее

Экранопланы Ростислава Алексеева

В начале ХХ века в городе Новозыбкове (ныне Брянская область) родился человек, которому суждено было создать одни из самых удивительных машин на Земле — экранопланы, объединившие в себе черты самолёта и корабля. Ростислав Евгеньевич Алексеев родился в 1916 году в семье агронома и учительницы. В 1933 году семья Алексеевых переехала […]

Подробнее

22 декабря 1976 года первый полёт совершил аэробус Ил-86

История отечественных аэробусов, сейчас их чаще называют широкофюзеляжными самолётами, начинается в 1967 году, когда в октябре месяце вышло Постановление Совета Министров СССР, давшее старт разработке первого советского среднемагистрального аэробуса Ил-86 пасажировместимостью на 350 человек. Проектирование самолёта было поручено ОКБ им. Ильюшина. На начальном этапе прорабатывался вариант увеличенного до 250 кресел […]

Подробнее