В ЦАГИ идут испытания тяжёлого транспортного экранолёта

В начале октября в Центральном аэрогидродинамическом институте им. Жуковского начались к испытания модели тяжёлого транспортного самолёта интегральной схемы - экранолёта. Нетрадиционная компоновка перспективного воздушного судна — совмещение крыла и фюзеляжа — позволит оптимально использовать внутренние объёмы летательного аппарата и повысить его аэродинамическую эффективность. Об этом сообщает пресс-служба ЦАГИ. На первом […]

Подробнее

В ЦАГИ исследуют аэродинамику перспективного административного самолёта

В Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского разрабатывается проект перспективного административного дозвукового самолёта с оригинальным названием «Головастик», сообщает пресс-служба ЦАГИ. Благодаря уникальной каплевидной форме фюзеляжа самолёт получил увеличенные размеры и повышенную комфортность салона, высота которого составляет более 1,9 м. В настоящее время завершён цикл испытаний самолёта с новой компоновкой крыла, при […]

Подробнее

Гиперзвуковой HEXAFLY-INT полетит на жидком водороде

Проект гиперзвукового пассажирского самолёта с двигателями на жидком водороде разрабатывается в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ). Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на генеральный директор ЦАГИ Кирилла Сыпало. "Проект по гиперзвуковому гражданскому самолёту, который разрабатывает ЦАГИ вместе с европейским сообществом, как раз предполагает использование двигателя на […]

Подробнее

В ЦАГИ прошли очередные испытания лёгкого конвертируемого самолёта

В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского завершился очередной этап испытаний перспективной разработки института — лёгкого конвертируемого самолёта, сообщает пресс-служба ЦАГИ. Исследования были направлены на обеспечение безопасности полёта в условиях отказа одного из двигателей, что может привести к аварийной ситуации. В процессе эксперимента моделировалась работа двухдвигательной силовой установки с […]

Подробнее


Экипажи ВКС выполнили практический пуск ракеты комплекса «Кинжал»

В ночь с 10 на 11 марта экипажи истребителей МиГ-31 Воздушно-космических сил России выполнили практический учебно-боевой пуск гиперзвуковой ракеты высокоточного авиационного ракетного комплекса "Кинжал" в заданном районе. Пуск прошёл штатно, гиперзвуковая ракета поразила заданную цель на полигоне. Об этом сообщает пресс-служба Министерства обороны РФ. В ходе пуска подтверждены тактико-технические характеристики […]

Подробнее

В России развёрнуто серийное производство гиперзвукового ракетного комплекса «Авангард»

Предприятия ВПК уже приступили к серийному производству гиперзвукового ракетного комплекса. Новейшая российская ракетная система обладает гиперзвуковой скоростью, превышающей число Маха в 20 раз, она неуязвима для систем ПРО, заявил 1 марта президент России Владимир Путин, обращаясь с посланием к Федеральному Собранию. В ходе послания были продемонстрированы кадры испытания новейшего гиперзвукового […]

Подробнее

ПАО «Туполев» готовится начать сборку первых опытных образцов ПАК ДА

В ПАО "Туполев" сообщили о подготовке Казанского авиазавода к сборке первых опытных образцов перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА). Об этом сообщает "Интерфакс" на свой информированный источник в авиационной отрасли. "Казанский авиационный завод, который определён головным изготовителем ПАК ДА, начал подготовку к созданию первых опытных образцов этого самолёта", - […]

Подробнее

НИЦ Институт им. Жуковского разработал новый подход к формированию сценариев технологического развития авиастроения

В рамках выполнения Государственного задания в 2017 году НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» выполнил научно-исследовательскую работу по формированию базовых сценариев и сценарных условий технологического развития авиастроения. Разработанная в рамках данного исследования методология и математические модели являются одним из инструментов для долгосрочного прогнозирования и планирования создания новых технологий и воздушных судов. […]

Подробнее

SSJ 130NG, SSJ 100SV, SSJ 100-75 — всё дело в двигателе

Russian Regional Jet - так первоначально называлось семейство из трёх самолётов RRJ-60, RRJ-75 и RRJ-95, которое в первой половине 2000-х годов начали проектировать в АО «Гражданские самолёты Сухого». Они должны были отличаться длиной фюзеляжа, вместимостью и взлётным весом. Все три модификации должны были комплектоваться одним и тем же двигателем PowerJet […]

Подробнее

В ЦАГИ ведётся разработка гиперзвукового гражданского лайнера

Генеральный директор ФГУП «ЦАГИ», академик РАН, заведующий кафедрой «Физика полёта» ФАЛТ МФТИ, научный руководитель ФАЛТ МФТИ Сергей Чернышёв рассказал о перспективных направлениях развития авиационной промышленности. Среди ведущих направлений работ ЦАГИ значится совершенствование аэродинамической компоновки и концептуального проектирования летательных аппаратов. В рамках 7-й Европейской рамочной программы по исследованиям концепции пассажирского самолёта […]

Подробнее